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國內外許多（duō）學者認為輪齒齧合剛度的變化是齒輪動載荷、振動和噪聲的主要因素。修改後的方法用於zui小化動態負載和專用無級減速機速度波（bō）動，從而降（jiàng）低噪聲。這方法（fǎ）在實踐中被證明是更有效的方法。然而，在這種情況下方法，有（yǒu）必要在加工過程中使用（yòng）成型設（shè）備，這對於大多數中小型工廠來說通（tōng）常是（shì）不可能實現的。然而，對於這種（zhǒng）國外的降噪技術，在中國有一個共識。遺憾的（de）是一些中小型工廠無法完成這項工作。因此，提高減速無級減（jiǎn）速（sù）機公司機的（de）質量（liàng），降低減速機的噪聲，為我（wǒ）國減速機企業帶來真正的經濟效（xiào）益，是我國的（de）工作。因此，我希望我國（guó）的降噪技術能夠得（dé）到進一步的完善和技術改進，而不是停留在今天的降噪技（jì）術（shù）的基礎上。希望“減音”技術（shù）在不久的將來成為“無聲”技術的出現。
由於長時間運行，減速機可專用無級減速機能會出現螺栓鬆動或螺絲斷裂的現象，這必然導致減速機大幅擺動，運行狀況異常；B.聯軸器損壞（huài）。當（dāng）與本減速機連接（jiē）的聯軸器因漏油、螺絲鬆動等原因損壞時，其振動會傳遞給減速機，使減速機異常振動；C.電機螺釘鬆動。類似於耦合問（wèn）題，當電機由於各種原因無級減速機公司（sī）發生振蕩時，這種振（zhèn）蕩會傳遞給減速機，從而使減速機產生較大的振（zhèn）蕩；D.軸承磨損嚴重。這個原因（yīn）已經在4.2.1中解釋（shì）過了，上述原（yuán）因會導致減（jiǎn）速機不（bú）能正常工作。E.齒輪損壞了。齒輪損壞包括齒麵嚴重點蝕、齧合間隙大、輪齒嚴重磨（mó）損和斷齒。這些齒輪（lún）磨損情況可能是行星減（jiǎn）速機由於振動大而不能正常工作；F.軸變形失去平衡（héng）。當（dāng）軸的強度和硬度低於（yú）要求或因長期運行而老化時，軸的變形會導致（zhì）減速（sù）機大幅擺動。
行星減（jiǎn）速機（jī）在正常專用無級減速機運行受到限製，並且對（duì）行星減速機係統產生（shēng）了重（chóng）大影響。充分利用齒輪減速器功能的關鍵是提高（gāo）減速器的火力。LUTUBE视频在线观看通常通過冷卻行星減速機係統來提（tí）高行星減（jiǎn）速機的火力。小編告訴大家，正常情況下（xià），給行星減速機（jī）增加額定冷卻的（de）方法主要包括冷卻風扇，水冷（lěng）盤管和使外部光滑的幾種方法。1.行星減速機的冷卻（què）風扇（風扇冷卻）的冷卻方法：風扇冷卻的使用是一種相（xiàng）對簡無級減速機公司（sī）單易行的操作方式，但應注意，風扇冷卻在某些情況下不適合使用。例如，當齒（chǐ）輪箱在煤礦下（xià）冷卻時，如果（guǒ）使用風扇，它將在工作環（huán）境附近工作。或機械設備受到嚴重汙染，並且使用輻射熱交換，因此損失的熱（rè）量有限；
隨著產品標準的國（guó）際化，我國對減速器（qì）無級減速機公司（sī）的噪聲值有了嚴格的限製，這就要求對減速機的噪聲控製進行研究。(一)齒輪（lún）加工（gōng）誤差對噪聲的影響。降低和（hé）控（kòng）製齒輪噪聲是降低減速器噪聲的（de）基礎（chǔ）。為了降低齒輪噪聲，必須同時考慮結構設（shè）計和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的結構設計（jì）要求。齒輪結構設計對噪（zào）聲的影無級（jí）減速機響非常（cháng）重要。理想的設計是盡可能提高齒輪齒的彎曲強度（dù），選擇較大的變位係和合適的螺旋角，並增加齧（niè）合係數，從而達到降低噪聲的目的。2.齒輪製造精度對噪聲的影響。對於標準係列減（jiǎn）速器，齒（chǐ）輪的製造精度決定其噪聲值。減速器齒輪的主要功能是傳遞轉速和扭矩，因此其工作穩定性水平是其齒輪製造精度的主要要（yào）求。工作穩定性等級較高的齒輪不僅使（shǐ）用壽命長，而且在傳動中衝擊和振動較小，因此限製齒輪的工作穩定（dìng）性誤差是降低齒輪噪聲的關鍵。
