有些應用程序必泰州專用螺杆泵減速機公司須嚴格遵守此標準。這不(bú)僅是保護礦山機械減速機,而且重要的是避免(miǎn)行星齒輪(lún)減(jiǎn)速機的輸出軸扭斷。這主要是因為(wéi)如果(guǒ)攪(jiǎo)拌裝置的設備(bèi)安裝(zhuāng)、減速機的輸出軸及其(qí)負載有問題如果(guǒ)卡住,驅動電機的過(guò)載能(néng)力將繼續增加其輸出。反過來,可能會影響減速機的(de)輸出軸承。該力超過其(qí)額定(dìng)輸出扭矩的2倍,使(shǐ)減速器輸出軸扭曲。2.在加減速過(guò)程中,如果行(háng)星減速機輸出軸施加專用螺(luó)杆(gǎn)泵減速機的瞬時扭矩超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍,而且這種加減速(sù)過於頻繁,那麽減速器zui終會斷軸。考慮(lǜ)到這種情況很少見,所以(yǐ)這(zhè)裏沒有(yǒu)進一步的介紹。3.選型(xíng)錯誤導致所配減(jiǎn)速機出力不足。有用戶誤認為隻(zhī)要選用行星減速機的額定輸出輸出轉矩(jǔ)能滿足工作要求,但不能滿足工作要求。
行星減(jiǎn)速(sù)機本身泰州專用螺(luó)杆泵(bèng)減速機公司存在(zài)問題,加工精度很低。一般低質量的(de)製(zhì)造商使用線(xiàn)切割,沒有專門的機(jī)床(chuáng)來磨(mó)齒,或者他們使用改裝的(de)機床,這(zhè)導致精(jīng)度低,噪音大(dà)和大量的熱量。解決方案方法:要求減速機廠家提供產品質量報告或工廠測試參數(不必(bì)要)。正常運行的輸入速度是否超過減速機的額定速度,慣性匹配和扭矩選擇是否正確。在(zài)一(yī)定功率下,潤滑問題的輸出速度不是額(é)定速度,使行(háng)星減(jiǎn)速器過載,潤滑不足,行(háng)星減速器內齒輪(lún)溫度迅速升高,散熱差,直接導致減速器發熱嚴重。合(hé)適的輸入專用(yòng)螺杆泵減速機速度是減速器正常運行的(de)前提。解(jiě)決方案方法:檢查電機,並將(jiāng)變(biàn)頻器調整到輸出額定速度。
準確選擇減速機的專用螺杆(gǎn)泵減速機功率可以節能降耗,更好地工作;隻要減(jiǎn)速機的功率太小,估計就會有“小馬拉(lā)車”的跡象,這將導致電(diàn)機經常過載,使其絕緣因受熱而損(sǔn)壞,甚至會燒(shāo)壞電機;隻要減速器的功率(lǜ)選擇過大,估計就會出現“大馬拉(lā)小車”的標(biāo)誌,說明機械功率沒有得到很(hěn)好的利用,功(gōng)率因數和效果(guǒ)都很(hěn)一般(bān),對用戶和電網都不好。減速裝置運轉(zhuǎn)時嚴禁(jìn)用錘子敲擊,以免過大的軸向力或徑向力損(sǔn)壞軸承或齒輪。在擰緊緊泰州(zhōu)專用螺杆泵減速機固螺釘之前,切勿擰緊設備螺釘。安裝前,用汽(qì)油或鋅鈉水擦(cā)拭電機導入軸(zhóu)連接處(chù)的防鏽油,標記凸台和減速器。原因是為了保證連接的緊密性和轉動的(de)靈敏性,從而消除不必要的損壞(huài)。裝置後減速器的試運(yùn)行時間不能少於兩小時。正常的旋轉規範是運轉平穩、無抖動、無噪音、無(wú)泄漏、無打(dǎ)擊,任何異常跡(jì)象應迅速消除。
隨著產品(pǐn)標準的(de)國際(jì)化,我國對(duì)減速(sù)器螺杆泵減速(sù)機公司的噪聲(shēng)值有了嚴格的(de)限製,這就要(yào)求對減速機的噪聲控製進行研究。(一)齒輪加工誤差對噪聲的影響。降低和控製齒輪噪聲是降低減速器噪聲的基礎。為了(le)降低齒輪噪(zào)聲,必須同時考慮結構設計(jì)和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的結構設計要求。齒輪(lún)結構設計對噪聲的影泰州螺杆泵減速機響非常重要。理(lǐ)想的設計是盡可能提高齒輪齒的(de)彎曲強度,選擇較大的變(biàn)位係和合適的螺旋角,並增加(jiā)齧合係數,從而達到降低噪聲(shēng)的(de)目的。2.齒輪(lún)製造精度對噪聲的影響。對於標準係列減速器(qì),齒輪的製造精度決定其噪聲值。減速器齒輪的(de)主要功能是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩,因(yīn)此其工作穩定性水平是其齒輪製造精度的主要要求。工(gōng)作穩定性等級較高的齒輪不僅使用壽命長,而且在傳動(dòng)中衝擊和振動較小,因此限製(zhì)齒輪的工作穩定性誤差是降低齒輪(lún)噪聲的關鍵。