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麵對激江蘇行星減速機烈的市場競爭，減速機製造商應該從容麵對，加快產品的創新步伐，必然會（huì）突破發展瓶頸。傳統的產品轉化率隻有85％左右，進行深度研發後，轉化率（lǜ）能（néng）達到95％以上，大大的較少了電能的流失；內部結構構造也進行研究從新中（zhōng）國設計，其齒輪能（néng）更（gèng）好的配合，在（zài）不影響扭矩、轉速的情況下可以求購行星（xīng）減（jiǎn）速機公（gōng）司減少由於齒輪的使用過的;使用該材料（liào），耐用的金（jīn）屬，既提高了齒輪減速器的質量，並能延長使用壽命，降低潤（rùn）滑油的依賴權。硬化減速器使用（yòng）高轉化率，壽命長，品質優異（yì），並且可以在惡劣環境下（xià）使用環保（bǎo）型（xíng）減速電機（jī）。
隨著產品（pǐn）標準的國際化，我國（guó）對減（jiǎn）速器行星減速機公司的噪聲值有了嚴格的限製（zhì），這就要求對減速機的（de）噪聲控製進行研究。(一)齒輪加工誤差對噪（zào）聲的影響（xiǎng）。降低和控製齒輪噪（zào）聲是（shì）降低減速器（qì）噪聲的基礎。為了降低齒輪噪聲，必須同時（shí）考慮結構設計和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的結構設計要求。齒輪（lún）結構設計對噪聲的影江蘇行星減速機響非常重要。理想的設計是盡可能提高齒輪齒的彎曲強度（dù），選（xuǎn）擇較大的變位係和合適的螺（luó）旋角，並增加齧合係數，從而達到降低噪聲的目的。2.齒輪製造精度對（duì）噪聲（shēng）的影響。對於標準係列減速器（qì），齒輪的製造精度（dù）決定其噪（zào）聲值。減速器齒輪的主要功（gōng）能是（shì）傳遞轉速和扭矩，因此其工作穩定（dìng）性水平是其齒輪製造精度的主要要求。工作（zuò）穩定（dìng）性等級較高的齒輪不僅使用壽命長，而且（qiě）在（zài）傳動中衝擊和振動較小，因此限製齒輪的工作穩定性誤差是降低齒輪噪聲的（de）關鍵。
變速器齒輪運輸（shū）江蘇行星減（jiǎn）速機一段時間（jiān）後，小金屬塊（kuài）經常在齒麵節（jiē）線，附近脫落，形成點蝕或麻點。隨著（zhe）工作時間的增加（jiā），齒麵點蝕會迅速擴大（dà）。然後（hòu）發展成擴展的點蝕，使齒廓相互破壞，不僅增加了工作噪聲和衝擊，而且由於金屬屑從衝擊中脫落，加速了齒麵的磨損，導致齒（chǐ）輪傳動不穩定和噪聲。裝（zhuāng）配錯誤（wù）求購行星減速機會（huì）導致噪音。裝配時的幾何精度達不到設計要求。傳（chuán）動係統振（zhèn）動後產生噪音，或係統定位不準確，在裝配過程中由於（yú）個別零件（jiàn）鬆動而（ér）接合在異常位置（zhì），軸係運動產生振動和噪音。內齒圈和行星架加工誤差引起的噪聲。內齒圈的徑向（xiàng）跳動誤差對浮動件的浮動量影（yǐng）響大，因此應嚴格控製內齒（chǐ）圈的徑向跳動（dòng）；由於加（jiā）工和熱處理工藝選（xuǎn）擇不當，熱處理後齒形、齒向、齒距等參數（shù）會發生變化，這也是（shì）產生噪聲的重要原因之一。在行星架的加工（gōng）過程中，行星軸位置的偏差會直接影響（xiǎng）齒輪副的側（cè）隙。
所需的大工（gōng）作扭江蘇行星減（jiǎn）速機矩小於（yú）額定（dìng）輸出扭矩的兩倍。其次，選購和（hé）選擇不（bú）同尺寸的行星減速機（jī）滿（mǎn）足以下（xià）條件後，請（qǐng）選擇尺寸較（jiào）小（xiǎo）的（de）減速機。小尺寸減速（sù）機的成（chéng）本相對較低。如果你（nǐ）沒有足夠的空間將減速器連接成（chéng）一條直線，你也可以選擇一個轉角減速（sù）器，它可以將扭矩轉動90度。第三，選擇（zé）行星減速機（jī）的精度(回程間隙)其次（cì），考慮行星減速機的回程間隙。返回間隙越小，精度越高，成（chéng）本越高。為了滿足用戶選擇的求購行星減速機公（gōng）司精加工係（xì）列（liè）減速機的（de）度數要求，可以。第四，選擇行星（xīng）減速機時，要考慮企業網絡（luò）的使用壽命，還要考慮（lǜ）橫向/徑向應力和平均壽命。橫（héng）向/徑向應力大的減速器在安裝和使用中可靠性高，不易出現問題。話題。實際壽命可根據製造商提供的軟件計算。一般來說，它的平均壽命就是伺服電機的使用壽命。
