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當減（jiǎn）速機接管時，檢查電機出售手動減速（sù）機接管的中心線是否與（yǔ）中心線相（xiàng）同。 並且設備（bèi）百分表，旋轉減速機接管一圈，並（bìng）在上下兩（liǎng）點記（jì）錄（lù）百分表。計算千分表的（de）上（shàng）下點之（zhī）間的差異。在電機四（sì）腳螺絲的局部（bù）區域，加（jiā）一個厚墊圈，邊緣值為0.10~0.15 mm。 在剛性接收或接收補償不良的情況下，與機器的高速運行一起，減速機和（hé）開封手動（dòng）減速機機械軸承座在運（yùn）行期間的溫（wēn）差和間歇狀態是大，需求是根據減速機和軸承座的（de）經驗計算的。在操作期間，由於溫度的升高，引起巢的高度增加。聯軸器的種類很（hěn）多，根據聯（lián）軸器的相對部位和兩個軸的相（xiàng）對部位的變化，可以分為移（yí）動聯軸器。適用於兩個軸嚴格對齊且在運行過程中不會產生相對偏移的區域。該（gāi）結構通常簡單且易於製造，並且兩個軸的瞬時速（sù）比相同。關鍵是法蘭（lán）聯（lián）軸器和套筒（tǒng）接頭（tóu）。軸（zhóu），殼體聯軸器等。
正常情況下，對於長時間連續工作手動減速（sù）機公（gōng）司的擺線針輪（lún）減速機，應根據運行負（fù）荷周期或使用環（huán）境更換新油；或運行2000小（xiǎo）時後（hòu）或每六個月更換一次新油，並在重新運行長時間停（tíng）止的減速器前更換（huàn）新（xīn）油。更換擺線針（zhēn）輪減速機的油時，需要等待減（jiǎn）速機冷卻下（xià）來，沒有燃燒的危險，但仍（réng）應保持溫暖，因為油的（de）粘度在完全冷卻後會增加，使得（dé）排油困難。注意：切斷傳動裝置的電源，防止意外通電！當（dāng）然，在安（ān）裝擺線開封手動減速機（jī）針輪減速機時，也要（yào）注意保持減速機的中心與設備的中心在同一條水平線上，否則會導致減速機晃（huǎng）動甚至斷軸；工作中，當（dāng）發現擺線針輪減速機油溫上升異常並產生異常噪音時，應停機。檢查原（yuán）因後，必須排除故障並更換潤滑（huá）油（yóu），操作才能繼續。用戶應具有合理的使用和維護擺線針（zhēn）輪減速機的規章製度，並認真記錄擺線（xiàn）針輪減速機的運行情況和檢查中（zhōng）發現的問題，上述規定應嚴格（gé）執（zhí）行。
根據傳動部出售手（shǒu）動減（jiǎn）速機件表麵和液壓油的氧化程度，確定液壓係統油溫過（guò）高會導致摩擦片燃燒。高油溫影響液壓係統泵，油過濾器，機油冷卻器，液壓（yā）元件，即油在液（yè）壓係統液雜（zá）質過多，造成濾油器阻塞，液壓係統循環受阻，冷卻不良（liáng）和循環（huán）太快，使油溫升高。在離合器齒輪的溫度上升和內橡膠密封件老化開裂變形，從而降低了性能和壽命，從所得合（hé）器主、動從片接合不好（hǎo），主、動從片之間出現打滑，離（lí）合器進開封手動減速機公司行（háng）分離（lí）不徹底、摩擦產生阻力不斷增大（dà），從而可以加速離合器摩擦片的嚴重摩損。根據變速器殘（cán）留油液的氧化變（biàn）質作用程度，確認是液壓油選用管理不（bú）當（dāng），在液壓控製係統中液壓油起傳遞（dì）發展動（dòng）力的（de）作用，同時起潤滑、冷卻（què）作用。
隨著產品標準的國際（jì）化，我國對減速器手動減速機公司的噪聲值有了嚴格的限製，這就（jiù）要（yào）求對減速機的噪聲控製進行研（yán）究。(一)齒輪加工誤差（chà）對（duì）噪聲的影響。降低和控製（zhì）齒輪噪聲是降（jiàng）低減速器噪聲的基礎。為了降低（dī）齒（chǐ）輪噪聲，必須同時（shí）考慮結構設計和齒輪精（jīng）度。1.低噪聲齒輪的結構設計要求。齒（chǐ）輪（lún）結構設計對噪聲的影開封（fēng）手（shǒu）動（dòng）減速機響非常重要。理想的設計是盡可能提（tí）高齒輪齒的彎曲（qǔ）強度（dù），選（xuǎn）擇較大的變位（wèi）係（xì）和合適的螺旋（xuán）角，並增加齧合係數，從而達到（dào）降低噪聲的目（mù）的。2.齒輪製造精度對噪聲的影響。對於標準係列減速器，齒（chǐ）輪（lún）的製造精度決定其噪聲值。減速器齒輪的主要功能是傳遞轉速和扭矩，因此其（qí）工作穩定性水平是其齒輪製造精度的主要要求。工作穩定性等（děng）級（jí）較高的齒輪不僅使用壽命長，而且在（zài）傳動（dòng）中衝擊和（hé）振動較小，因此限（xiàn）製齒輪的工作穩定性誤差是降低齒輪噪（zào）聲的關鍵。
國內外許（xǔ）多學者認為（wéi）輪（lún）齒齧合剛度的變化是齒輪動載荷、振動和噪（zào）聲的（de）主要因素。修改後（hòu）的方法用於zui小化動態負載和出售（shòu）手動減速（sù）機速度波動，從而降低噪聲。這方法在實踐中（zhōng）被證明是更（gèng）有效（xiào）的方法。然而，在這種情況下方法，有必要在加工過程中使用成型設備，這對於大多數中小型工廠來說通常是不可能實（shí）現的。然而（ér），對於這種國（guó）外的降噪技術，在中國有一個共識。遺憾的是一些中小型工廠無法完成這（zhè）項工作。因此，提高減速開封手動減（jiǎn）速機公司機（jī）的質量，降低減速機的噪聲，為我國減速（sù）機企業帶來真正的經濟效益，是我國的工作。因（yīn）此，我（wǒ）希望我國的降噪技術能夠得（dé）到進一步的（de）完善和技術改進，而不是停留在今天的降噪技術的基礎上。希望“減音”技（jì）術（shù）在不久（jiǔ）的將來成（chéng）為“無（wú）聲”技術的出現。
