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麵對激自動化設備減速（sù）機（jī）烈的市場競爭，減速機製造商應該從容麵對，加快產（chǎn）品的創新步伐，必然會（huì）突破發展瓶（píng）頸。傳（chuán）統的產品（pǐn）轉化率隻有85％左右，進行深度研發後，轉化率能達到95％以上，大大的較少了電能的（de）流失；內部（bù）結構構造也進行研究從新中國設計，其齒輪（lún）能更好的配合，在不影響扭矩、轉速的情況（kuàng）下可以（yǐ）專用自動化設備減速機生產廠（chǎng）家（jiā）減少（shǎo）由於齒輪的使用過的;使用該材料，耐用（yòng）的（de）金屬，既提高了齒輪減（jiǎn）速器的質量（liàng），並能延長使（shǐ）用壽（shòu）命，降低潤滑油的依賴權。硬化減速器使用高轉化率，壽命長，品質優異，並且可以在惡劣環（huán）境下使用環保型減速電機。
在加速專用自（zì）動化設備減速機和減速過程中，如果行星減速機輸出軸乘以的瞬時扭矩超過其額定輸出扭矩的兩倍（bèi），並且這種加速和減速過於頻繁，減（jiǎn）速機最終會（huì）斷軸。考慮到這種（zhǒng）情況很少見，這裏就不進一步介紹了（le）。選型錯（cuò）誤導致減速機輸出不足。有（yǒu）些用戶在選型時錯（cuò）誤地認為（wéi）所選行星減速機的額定輸出扭矩能夠滿專用自動化設備（bèi）減速機生（shēng）產廠家足工（gōng）作（zuò）要求，但實際上並非如此。首先，匹配電機的額定輸出轉矩（jǔ）乘以減速比得到的值原（yuán）則上（shàng）小於樣本（běn）產品提供的同（tóng）類減速器的額定輸出轉矩；其次，還應考慮其驅動電機（jī）的過載能力和zui在實踐中所需的大（dà）工（gōng）作扭（niǔ）矩（jǔ）。理論（lùn）上，由於錯誤（wù）的選擇，輸出不足也有致命的原因。減速機輸出過小、行星減速機軸斷裂是常見問題。除了（le）減速機（jī）輸出（chū）端同（tóng）心度差外，減速機的軸也損壞（huài）了。
因（yīn）此，過盈量不足是齒自動化設備減速機生（shēng）產廠家輪減速機串聯（lián）軸的主要原因。此外，齒輪減速機的轉向對串聯軸也有（yǒu）一定的（de）影響（xiǎng）。3.齒輪加工的偏（piān）斜導致弦軸。中間軸上從動齒輪的加工偏差會導致串聯軸。齒輪加工在（zài）外圓和端麵定位上進行（háng），而齒輪裝配基於內孔定位。有時，內孔與外圓不同心，或內孔與端麵不垂直，這將（jiāng）使（shǐ）加工（gōng）齒輪（lún）偏離內孔中心線。在這個歪斜的人字齒輪中，中線所在的平麵不垂直（zhí）於軸線。當齒輪轉動一次時，它將（jiāng）在中線，上的某一點（diǎn）上（shàng）作軸向往複串聯，迫使輸入軸（zhóu）也（yě）作一次軸向往複串聯。4.齒輪螺專用自動化設備減速機（jī）旋角誤差導致弦（xián）軸。由於實（shí）際螺旋角的誤差，人字齒輪的中線將發生變化，從而產生（shēng）串聯軸。5.當齒輪減速機受到正負（fù）扭矩作用時，齒厚誤差、齒麵不均勻磨損和過早磨損以及齒背變形會導致串（chuàn）聯軸。
減速機潤滑油的粘度（dù）主要是專用自動化設備（bèi）減速機根據基礎油及粘度指數值改善劑來（lái）保持的。就基礎油來講，礦物質機油型的潤滑油（yóu）包含石臘基石油煉製的潤滑油、環（huán）烷基石油煉製的潤滑油（yóu）和正中間基石油煉製的潤滑（huá）油三種。而（ér）石臘基石油煉製（zhì）的潤滑油，它的粘溫（wēn）性（xìng）能要好於其他二種。對相同粘度型號的潤滑油來講（jiǎng），若采用非特製的基礎油及不大好的粘指劑，盡管（guǎn）曆經配製能夠做到某一（yī）粘度規範，但粘性溫（wēn）、裁切可靠性等自動化設（shè）備減速機性能不佳，一樣達不上（shàng）需有的應用周期時間。好的粘指劑，不但規定增粘工（gōng）作能力高、裁切可靠性好，另外還（hái）規定具備優良的超低溫性能（néng）和苛化安定性。潤（rùn）滑油基（jī）礎（chǔ）油的粘度與分子式和含（hán）量（liàng）相關：平均分子量越大，成品油的（de）粘度越大。可靠性差的粘（zhān）指劑，因為其高分（fèn）子材料在剪應力功效下主鏈斷裂，含量減少，使成（chéng）品油變稀，進而對（duì）損（sǔn）壞、耗油（yóu）量等造（zào）成係列產品危（wēi）害。
2.在任何情況下，不得自動化（huà）設備減速機（jī）用錘子將皮帶輪、聯軸（zhóu）器、小（xiǎo）齒輪或鏈輪敲入輸出軸，否（fǒu）則會損壞軸承和軸。三.使用和維護：1.齒輪減速機安裝後，檢（jiǎn）查其是否靈活。正式使用（yòng）時必須進行空載（zǎi）試驗。正常運行時，應逐漸加載。2、齒輪減速機嚴禁超過額定負荷。3、齒輪減速機在使用和工作前應檢查油（yóu）位是否正常，機器出廠前已注滿潤滑油。四.換油係統：減速機運轉300 ~ 400小時（shí）後（hòu），應更（gèng）換潤滑油，然後每1500 ~ 2000小時更換一次。在工作環（huán）境（jìng）惡劣、溫（wēn）度高、灰塵（chén）多的工作場所，潤滑油應每半個（gè）月檢查（chá）一次，發現有專用自（zì）動化設備減速機生產廠家髒的應更換潤滑油，以保持潤（rùn）滑油的清（qīng）潔，延長減速機的使用壽命，提高經濟效益。4.機油更換：換油（yóu）時，等待（dài）齒輪減速機冷卻下來，不要有燃燒的危險，但要保持溫暖，因為（wéi）油的粘度在完全冷卻後（hòu）會增加，使得排油困難。
在（zài）齒輪減速機的運行中（zhōng），溫（wēn）度是影響專用自動化設備減速（sù）機壽（shòu）命的主要因素之一；2.溫升是齒輪減速機與環境之間的溫差，是由齒輪減速機的發熱引起的。溫升是齒輪減速機設（shè）計和運（yùn）行中的（de）一個重要指標，它標誌著（zhe）齒輪減速機的（de）發熱程度。在運行中，如果齒輪減速（sù）機（jī）的溫（wēn）升突然增加，則意味著齒輪減速機有故障，或風道堵塞，或負載過重；3.運行中的齒輪減速機的鐵芯在（zài）繞組通電後會在交變磁場中產生鐵損、銅損和自動化設備減速機生產廠家其他（tā）雜散損耗。所有這些（xiē）都會增加齒輪減速機的溫度（dù）。另（lìng）一方麵，齒輪減（jiǎn）速機也會散熱。當（dāng）發（fā）熱和散熱相等時，將達到平衡（héng）狀態，溫度（dù）不再上升，而是穩定在一個水（shuǐ）平。當加熱增加或散熱減少（shǎo）時，平衡將被打破，溫（wēn）度將繼續上升，溫差將擴（kuò）大，散熱（rè）將增加，在另一個更高的溫度下將達到新的平衡。
