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軸的結構不僅受（shòu）到三陝西計量泵（bèng）減速機環減（jiǎn）速機的負荷的影響，而且還受（shòu）到軸上的部件總數，位置安裝和固定方法以及軸和組件的生產（chǎn）和加工的危害。因此，相同的功能軸具有不（bú）同的結構。三環減速機（jī）軸設計的日常任務是確認軸的（de）有效結構和所有幾何規（guī）格，同時考慮到抗壓強度和抗彎剛度的基礎知識（shí）。鍵入軸裝配線的三環專用計量泵減速機減速機的計劃是：滾動軸承，延性平墊圈，非框（kuàng）架橡膠密封圈，從（cóng）軸的右端到左側安裝箍，順序為 軸的尺寸是逐步分（fèn）布的。由（yóu）於輸入軸是旋轉軸（zhóu），因此根據扭轉抗壓強度標準逐步估計軸的直徑，並（bìng）采用小直徑。從三環（huán）減速機的配合部件的規格，結構特征，準確定位，固（gù）定（dìng）位置，裝配和拆卸，支撐條件和軸結構的其他規定，三環減速機已經確認：一節直徑為29毫米；2段，直徑（jìng）40毫米（mǐ）；3段（duàn），直（zhí）徑31毫米；4段，直徑45毫米；5個（gè）直徑為44mm的段和6個直徑為29mm的段。
準確選擇減速機的專用計量泵減速機功率可以節能降耗，更好地工作；隻要減（jiǎn）速機的功率太（tài）小，估（gū）計就會有“小馬拉車”的跡象（xiàng），這將導致電機經常過載，使其絕緣因受熱而損壞，甚至會燒壞電機（jī）；隻（zhī）要減速器的功率（lǜ）選擇（zé）過大，估計就會出現“大馬拉小（xiǎo）車”的標誌（zhì），說明（míng）機械功率沒有得到很好的利用，功率（lǜ）因數和效果都很一（yī）般，對用戶和電網都不好。減速（sù）裝置運（yùn）轉時嚴禁用錘子敲擊，以免過大的軸向力或徑向力損壞軸承或齒輪。在擰（nǐng）緊緊陝西專用計量泵減速機固（gù）螺釘之前，切勿擰緊設備螺（luó）釘。安裝前，用（yòng）汽（qì）油或鋅鈉水（shuǐ）擦拭電機導入軸連接處的防鏽（xiù）油，標（biāo）記凸台和減速器。原因是為（wéi）了（le）保證連接的緊密性和轉動的靈敏性，從而消除不必要（yào）的損壞。裝置（zhì）後（hòu）減速器的試運行時間不能少於兩小時。正（zhèng）常的旋轉規範是運轉平穩、無抖動、無噪音、無（wú）泄漏、無打擊，任何異常跡象應（yīng）迅速消除。
擺線針輪減速機的所（suǒ）有專用計量泵（bèng）減（jiǎn）速機傳動裝置可（kě）分為三部分（fèn）：輸入部分（fèn）、減（jiǎn）速部分和輸出部分。在輸入軸上安裝一個錯（cuò）位180的雙偏心套筒，在偏（piān）心套筒上安裝兩個稱為旋轉臂的滾柱軸承，形成（chéng）一個H機（jī）構。兩個擺線輪的中心孔陝西專用（yòng）計（jì）量泵減速機（jī）為偏心套上的（de）轉臂軸承（chéng）的滾（gǔn）道，擺線輪與環形排列在滾針齒（chǐ）輪上的一組針齒相齧合，形成齒差為-齒的內齧合減速機構(為了減小（xiǎo）摩擦，在小速比的減速機中，針齒上設有針齒套)。當輸入軸與偏心套一起旋轉一圈時，由於擺線輪齒（chǐ）廓曲線的特點和針輪上針齒的限製，擺線輪的運動變成一個既旋（xuán）轉又旋轉的平麵運動。當輸入軸向前旋轉時，偏心（xīn）套筒也旋轉一周。擺線輪反（fǎn）方向轉動一個齒得到減速，然後在W輸出（chū）機構的幫助下（xià），擺線輪的低（dī）速旋轉運動通過銷軸傳遞到輸出軸，從而獲得較低的輸出速（sù）度。
放入銷套，塗上黃油，調整間隔（gé）環，擺線計量泵減速機廠家輪和銷套（tào）的位置，以便安裝輸出部件。步驟2:安裝擺線針輪減（jiǎn）速機器的輸出端1.首先將兩個軸承安裝在輸出軸（zhóu）上。如果安裝不（bú）好，可以用銅棒輕輕敲打，以免損壞（huài）軸承支架；2.將輸出軸安裝到機架（jià）中，首先將機架移離地麵一定高度，用木頭或其他東西將其調平，然（rán）後將帶軸承的輸出軸依次安裝到機架和（hé）緊固環中。注意保證輸出軸（zhóu）與底孔的同軸度，在輸出軸陝西專用計量泵減（jiǎn）速機中心放置方木，然後用銅棒將輸出軸敲入支架。第三步：組（zǔ）裝擺線針輪減（jiǎn）速機器的輸入和輸出端。按照正確的方（fāng）向將輸出端插（chā）入輸入端，然後擰（nǐng）緊固定螺栓，安裝輸出端機架的油封和小端蓋，並擰緊螺栓。組裝輸入端和輸出端時，必須注意針齒殼上的吊點和排氣口的方向（xiàng），並確保減速機正常放置時排（pái）氣口朝上。
